Giao thông 24hSự kiệnĐầu bốn - phân phát triểnĐiểm lạnh giao thôngCameraGóc nhìnPháp chính sách giao thôngXe 360°
Hầm Kim Liên được gửi vào khai thác khoảng 10 năm nay, hầm tất cả chiều lâu năm 644m nối con đường Đại Cồ Việt với mặt đường Xã Đàn (Hà Nội), chiều rộng hầm 18,5 m, độ cao thông xe trong hầm 4,7 m. Câu hỏi xây dựng hầm tại nút giao thông đặc biệt đã giúp giảm thiểu buổi tối đa hiện tượng kỳ lạ ùn tắc.
Bạn đang xem: Giải mã điểm đen tai nạn giao thông hầm chui kim liên
 |
| Hình hình ảnh hầm chui Kim Liên (Ảnh: Báo Lao động) |
Ám hình ảnh những tai nạn kinh hoàng tại hầm Kim Liên
Cụ thể, khi vẫn lưu thông vào hầm theo hướng Xã Đàn - Đại Cồ Việt, 2 xe cộ máy có BKS 19T2-2824 và 30K1-1373 đi với tốc độ cao đưa vào nhau, khiến 1 người bầy ông bị yêu thương nặng. Tại hiện nay trường rất có thể nhìn thấy rõ vệt tiết dài cùng nhiều mảnh đổ vỡ của xe pháo máy.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn khiến cho người đàn ông bị thương nặng (Ảnh: Vietnamnet) |
Ngay sau khi tai nàn xảy ra, lực lượng cảnh sát giao thông tp hà nội đã có mặt tại hiện tại trường để phân luồng giao thông và triển khai xử lý hiện nay trường.
Ngoài vụ tai nạn giao thông kể trên, từ đầu năm mới 2019 đã thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông vận tải khác giữ lại hậu quả vô cùng thương tâm.
Xem thêm: Thuốc Nhau Thai Cừu Của Mỹ, Nhau Thai Cừu Mỹ Sheep Placenta Concentrate Nu
 |
| Hiện ngôi trường vụ tai nạn giao thông khiến anh Tùng tử vong |
 |
| Hiện trường vụ tai nạn khiến cho hai thiếu phụ tử vong (Ảnh: Facebook) |
Ngay sau khoản thời gian gây ra tai nạn, thay bởi vì ở lại coi xét thực trạng nạn nhân tài xế Lê Trung Hiếu đã bỏ trốn khỏi hiện tại trường nhưng mà bị lực lượng công an giao thông tp.hà nội và người dân bắt giữ lại ngay sau đó.
Lỗi xây dựng hay ý thức tín đồ tham gia giao thông?
Những vụ tai nạn giao thông kể trên chỉ cần 3 trong hàng chục vụ tai nạn xảy ra tại hầm chui Kim Liên kể từ ngày được đưa vào sử dụng.
Một người dân số sống ngay gần hầm Kim Liên mang đến biết: “Tôi thấy hầu hết những người xuống hầm này đông đảo phóng cấp tốc và không giảm tốc dù đã bao gồm biển cảnh báo. Đi qua trên đây tôi siêu sợ, cảm giác cứ bị hút vào, đúng ra mình đi chậm lại thành đi nhanh. Tôi đi quen thuộc thì hay bớt ga để đảm bảo an toàn an toàn, còn những người dân không biết thì chúng ta cứ nhằm vậy mà lại đi”
Phân tích về tại sao các vụ tai nạn giao thông tại hầm Kim Liên, TS Nguyễn Ngọc Long, Phó chủ tịch Hội công nghệ kỹ thuật ước đường vn nhìn nhận: “Đã đến lúc hà nội thủ đô phải nghiên cứu, đánh giá lại hạ tầng khu vực hầm Kim Liên xem đã mãn download chưa để tổ chức triển khai lại giao thông vận tải cho phù hợp. Ngoài ra là phải có gờ tụt giảm cũng như tăng tốc cảnh báo ở nhì đầu hầm”.
Theo ông Viện, trước mắt, cần điều tra khảo sát và có tác dụng thêm gờ bớt tốc, phân làn làn mặt đường riêng cho ô tô và xe cộ máy. Đặc biệt đề xuất xem lại tia nắng hầm đã đảm bảo thuận tiện thể chưa để có phương án duy tu.
